離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。
離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
汽車離合器保養(yǎng)常識。首先，讓我們看看它的功能。起步時，離合器起到平穩(wěn)起步的作用。起步時，在掛上一檔后，離合器緩慢釋放，這將使其實現(xiàn)平穩(wěn)的前進效果。這樣，零件就不會損壞。第二個功能是平穩(wěn)換擋。啟動后，速度慢慢變快，因為傳動系統(tǒng)有不同的檔位要求，所以換擋時需要踩離合器，以切換到新檔位，達到平穩(wěn)換擋的效果。第三個影響是，當汽車制動時，如果沒有離合器，會對汽車造成很大的損壞，所以必須與離合器相配合。離合器的作用還是蠻大。
DSG變速器有2根同軸心的輸入軸，輸入軸裝在輸入軸里面。輸入軸和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；輸入軸是空心的，和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；倒檔齒輪通過中間軸齒輪和輸入軸的齒輪嚙合。DSG變速器的多片濕式雙離合器的結構和液壓式自動變速器中的離合器相似，但是尺寸要大很多。利用液壓缸內的油壓和活塞壓緊離合器，油壓的建立是由ECU指令電磁閥來控制的，2個離合器的工作狀態(tài)是相反的，不會發(fā)生2個離合器同時接合的情形。
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